本報訊(記者鄧崎凡)“現在，這種兒童坐椅價格懸殊太大。便宜的只有49元，貴的能到4000多。”近日，準媽媽胡悅和丈夫正忙著給即將出生的寶寶挑選安裝在汽車上的“專屬座位”。“身邊朋友用的兒童坐椅價格也是相差懸殊，從網上購買的和正規汽車配飾店里購買的差異很大。”

　　7月1日起，我國有關兒童乘車安全的強制性國家標準將實行。然而，記者采訪發現，距離新國標實行還有4天，在售的“兒童坐椅”不僅價格相差高竟高達100多倍，而且質量也良莠不齊。

　　北京六里橋附近的一家汽車4S店里的員工告訴記者，該店出售的兒童坐椅的價格低數百元，高檔的有“進口貨”，5000多元。“我建議您要買就買好點的，跟幾百元的相比，不僅功能更全，而且安全性能肯定不在一個檔次上。”這位員工還向記者透露，如果在他們店里做整套汽車美容，就可以得到一個兒童坐椅。記者對比了一下贈送的坐椅和店內價格高的商品，發現這兩種坐椅，不僅在可調節姿勢等特殊保護裝置上有差異，在制造材質和安全性上也有明顯不同。

　　對于六七十元就可以買到的坐椅，該員工直言：“幾十塊錢的東西就是拿兩塊布包兩塊海綿，系上幾根帶子。質量次的產品，安全性先不說，接口不結實還會傷害到孩子。”作為新國標的起草人之一，武漢理工大學電動汽車研究院副院長孔軍曾向記者表示，他曾考察過北京市的幾家汽車用品市場，他們賣的兒童坐椅類產品幾乎不合格。

　　據公安部發布的數據，我國每年超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故，交通事故已經成為14歲以下兒童的死因。汽車使用兒童專用的安全裝置可有效地將兒童受傷害的幾率降低70%左右，傷亡的比例從11.5%減少至3.5%。此次，由國家質檢總局和國家標準委聯合發布的《機動車兒童乘員用約束系統》，次對“兒童約束系統”在車輛上的安裝等都作出了規定，并于2012年7月1日正式實施。然而，采訪中記者發現，幾家出售兒童坐椅的商家表示對新標準的詳細規定并不了解，對目前出售的產品也沒有特殊安排。

　　業內人士認為，新國標的實行不代表兒童乘車安全得到強制保證，更需要普及家長兒童安全座椅的安全意識和推進相關立法工作。許多家長對兒童安全坐椅的認識不足，購買使用率不高，也是影響新國標實行效果的重要原因。