上海連續四天空氣污染，按照專家的說法，為避免可吸入顆粒物對人體的傷害，應當盡量呆在室內�？墒亲蛱煊捎陉柟獠诲e，申城不少中小學仍然照常出操、照常上體育課。孩子并不知道，在大范圍霧霾和靜穩天氣下，每在室外呼吸一次，就可能有很多小顆粒PM10即直徑小于10微米的顆�？蛇M入呼吸道、PM5可進入支氣管、PM1更可直接進入肺泡被吸入身體，埋下健康隱患。對于本身患有哮喘或過敏體質的小朋友來說，這種天氣更應當注意防范。

　　然而，空氣污染不像雨、雪那樣可感覺到，普通人無法通過體感來察覺空氣質量的好壞。在冬季這種污染天氣高發時期，學校老師、父母、老人需要得到及時的、有可操作性的“技術支持”。從晨報記者的采訪來看，上海近已經把空氣質量污染指數從一天一報改為時時播報，并在預見到當天空氣將出現污染時，會于上午9點前在“上海市環境監測中心”網站上發布預警信息。雖然這已接近發達國家播報污染指數的水準，可是對于市民來說，還不夠實用、不夠民生、不夠有服務性。

　　在今年10月舉行的上海世博會第六場主題論壇上，上海市城鄉建設和交通委員會副主任沈曉蘇提出 “嬰兒車出行指數”這一概念一個比我們稿件中頻頻提到的“API指數”親切得多的名字。如果上海有關部門真能設計推出一個綜合環境與氣象信息的“嬰兒車出行指數”，并且與教育部門及媒體建立聯動機制，在預見到污染天氣將要發生時，給所有的幼兒園等以及有小寶寶的家庭及時發送一條“今日雖有陽光，但空氣達到輕度污染，建議父母不要帶寶寶外出，中小學生及幼兒園暫停早操及室外活動”的出行提示，那么就能更好地幫助公眾防范污染天氣，保護自己和下一代的健康。

　　當然，根本的還是要逐步改善空氣質量。我們每天要呼吸2萬多次，與環境交換1萬多升氣體。所以，少開一天車、少用一度電吧，這能幫助下一代呼吸到更潔凈、更新鮮的空氣，因為汽車尾氣是光化學煙霧的大幫兇，而燃煤發電產生大量煙塵。